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你的汽車有兒童座椅嗎?價格貴致座椅難入尋常人家

而另一日係汽車品牌經銷商李先生也告訴記者,該店銷量最多時每月也就賣到3、4個,一直不溫不火。而與此相反,在發生小轎車碰撞時,兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%,幼兒的死亡率降低54%。

  「你的車安全嗎?」當被問及這句話時,很多車主都會不約而同地首先想到汽車鋼板厚度、氣囊數量,但是,對車內兒童來說,你的車足夠安全嗎?

  「六一」兒童節即將來臨,兒童安全問題再度引發社會關注。根據社科院今年發布的數據顯示,我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死於交通安全事故,交通事故成為我國14歲以下兒童的第一死因。

  目前公認的對車內兒童乘車時最有效的保護方式就是使用兒童安全座椅。那麼兒童座椅在順德的使用情況如何?記者對此進行了調查。

  兒童座椅使用率嚴重偏低

  臨近傍晚放學時分,順德大良新基市場附近的一家幼兒園,前來接送孩子的私家車將校門堵了個水泄不通。記者仔細觀察現場停放的幾十輛車發現,其中僅有2輛車裝有兒童汽車座椅。

  戲劇性的一幕發生了。其中一名家長在接過孩子後,徑直牽着孩子打開前門,孩子高高興興地坐進去,隨後汽車揚長而去。後排的兒童汽車座椅成為了擺設。

  「乘車時,您認為小孩怎樣坐車才比較安全?」記者就此詢問一名家長。這名家長告訴記者:「那要看什麼年齡段吧,現在我小孩有3歲了,可以自己坐在後排玩,後排還是比較安全的。不過孩子剛出生才幾個月的時候,我一放手她就哭鬧,所以都是我抱着她坐在後排。」

  兒童座椅市場銷售情況如何?記者走訪順德各大汽車經銷商了解到,4S店均有兒童座椅出售,而在一些大型購物商場,如大潤發、永旺購物中心等也均有銷售,中等價位一般在2000元到3000元左右,少則1000多元,但從銷售員反饋的信息來看,銷量似乎並不樂觀。

  「我們店一個月最多也就賣2個,有時候一個月都賣不出一個。」順德某大眾品牌經銷商經理張先生告訴記者,該店途安汽車有專門配備的德國原裝進口兒童安全座椅,設計比較合理,但在推薦時反而容易被車主當做推銷而拒絕購買。

  而另一日係汽車品牌經銷商李先生也告訴記者,該店銷量最多時每月也就賣到3、4個,一直不溫不火。

  價格偏貴導致座椅難入尋常人家

  隨着「Baby in car」的車貼越來越多,車不僅要保護成年人的安全,更要保護兒童的安全。上述日係汽車品牌經銷商李先生告訴記者,目前很多80後剛成家立業,也到了生育高峰期,買輛私家車也正是時候,他們的安全意識對兒童安全有決定性影響。

  雖然兒童安全座椅已經在一定程度上贏得年輕父母的關注,但因實際使用中,也碰到諸多問題和麻煩,令不少人選擇放棄。

  「我的車主要是在區內活動比較多,平時車速也不快。」一位在幼兒園接送孩子的市民張女士告訴記者,孩子再大些就可以直接係安全帶。

  「我覺得主要還是價格太貴了,一個座椅動輒幾千元。」在順德某國產4S店,前來選購汽車的梁女士告訴記者,盡管她也有了「造人」計劃的打算,但一想到不同年齡段的兒童需要換相應的座椅,這樣一來,座椅起碼得換3個,光這筆費用就要將近1萬元,因此她暫緩了購買的打算。

  不可把希望寄托於安全氣囊

  「即便是不上高速公路,就是市區也存在各種突發情況。」上述經銷商張先生說,很多人對兒童安全座椅的使用存在諸多誤區,而兒童的受傷率較高很大一部分原因是父母的安全意識不夠。

  不少車主寄希望於安全氣囊。事實上,多數車輛的安全氣囊和安全帶都是依據成年人的身體結構和承受能力來設定的,可以在事故中保護成年人,但對兒童反而是「隱形殺手」。

  今年由社科院發布的《2012-2013中國汽車社會藍皮書》顯示當汽車以每小時48公裏的速度行駛,7公斤的兒童在遭遇撞擊的瞬間將產生275公斤向前衝擊的力量,大人無法抱住。安全氣囊在爆開瞬間無異於給兒童尚未發育完全的頭部帶來致命殺傷力,甚至引起兒童窒息。

  而與此相反,在發生小轎車碰撞時,兒童安全座椅能使嬰兒的死亡率降低71%,幼兒的死亡率降低54%。郜小平

  ■兒童乘車注意事項

  ◆加裝車載兒童鎖

  兒童天性好動,如果一不小心誤開車門鎖,後果不堪設想,建議有條件的車主加裝兒童鎖,使車門只能從車外打開。

  ◆勿讓孩子自行上下車

  車門太重孩子力氣較小,小心孩子關門時夾傷手指,此外,急於下車的孩子不容易注意開門一側的行人或車輛,下車後容易被碰撞。

  ◆不可留孩子單獨在車內

  一些車主下車辦事短暫離開而把兒童單獨留在車內,這就留下了很大的安全隱患:一方面車窗關閉、車門緊鎖,空氣不流通,容易使孩子窒息;另一方面,也容易給不法分子留下可乘之機。

  就在本周一,長春盜車殺嬰案主犯周喜軍一審獲死刑,慘痛的事實再次引發了國人對這個事故的思考——這也提醒車主,切莫把孩子單獨留在車內。

  • 責任編輯:小心心

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